Si cuando queramos comprar un vehículo dudamos entre un diesel o un gasolina y queremos evaluarlo en términos de ahorro tendremos que atender a una serie de factores:

- Precio del vehículo: Realmente nos interesa el sobrecoste de comprar un diesel frente a un gasolina, en caso de comprarlo financiado habrá que incluir los intereses de la financiación.

- Consumo del vehículo: Los litros de combustible consumido cada 100 km. En este punto combiene aclarar que los consumos homologados de un diesel se ajustan más a la realidad que los de un gasolina por temas de eficiencia.

- Precio del combustible: Lo que nos interesa es la diferencia entre el litro de gasolina y de diesel.

- Precio del seguro: Igualmente nos interesa la diferencia de coste entre el seguro para diesel o gasolina.

- Impuesto de circulación y revisiones anuales: Más caras en diesel que en gasolina.

- Kilométros que hagamos con el coche al año.

Con todos estos datos podremos saber en cuantos años podríamos amortizar la diferencia entre comprarnos un coche diesel frente a un gasolina y si nos saldría rentable, el cálculo sería muy sencillo ya que si dividimos el sobrecoste total entre el ahorro por año obtendríamos el número de años en que lo amortizaríamos.

- El sobrecoste sería la diferencia de precio del coche más la diferencia de precio del seguro más el mayor gasto por revisión anual, impuestos de circulación, etc.

- El ahorro anual sería el resultado de multiplicar el ahorro por litro por el consumo a los 100 km por el kilometraje que hagamos al año dividido entre 100.

Si nos hemos atascado en algún punto del cálculo podemos utilizar una calculadora.

A partir del viernes 27 de noviembre entra en vigor la nueva normativa que regula los SMS Premium, estableciendo una numeración en función del coste y el contenido del mensaje, pero sobretodo obligando a las empresas que prestan este tipo de servicios a informar previamente del coste de los mismos.

Ha habido infinidad de casos de personas que pensando que facilitando su número de móvil simplemente iban a recibir una notificación con su coeficiente intelectual, iban a descubir su peso ideal, iban a participar en un concurso, etc, cuando realmente entraban a formar parte de un bombardeo de sms con coste.

La nueva normativa surge para acabar con el abuso de este tipo de compañías y con la intención de que quien pague por sus servicios lo haga conscientemente.

En primer lugar como comentamos se establece que se debe informar previamente al usuario del coste de los futuros mensajes, además se prohibe exijir a los consumidores más de un mensaje para solicitar un servicio, último prohibe a las empresas que continúen enviando mensajes si han recibido un mensaje del cliente con la palabra “BAJA“ y por último, en los concursos las bases deberán estar depositadas ante notario y los votos de los concursantes deberán ser respondidos con un mensaje de confirmación.

Desde luego se trata de una medida necesaria, aunque parece que ha dejado lagunas, ya que el mensaje informativo previo a la contratación solo se aplica a servicios con un precio superior a 1,20 euros, por lo que se entiende que por debajo de ese precio no existe obligación de informar previamente.

Más información en Cinco Días.

Lo que está claro es que hasta ahora se han venido haciendo ciertas triquiñuelas con el carnet de conducir, como cuando llega una multa a casa, siendo lo habitual identificar al conductor poniendo el nombre de la persona a la que menos le importa sufrir la retirada del carnet, por lo que mientras existan personas a las que les de igual perder puntos y la identificación del conductor multado siga llegando sin nombre, puede existir compensación por la pérdida de puntos y hasta un mercado de compra venta.

¿Como funciona?

Se identifica al vendedor como autor de la infracción de tráfico, a cambio el comprador abonará el coste de la multa más el precio acordado previamente por cada punto que pierde el vendedor al asumir la infracción.

¿Por cuanto se venden?

No hay un precio establecido, aunque 200 euros por punto se puede considerar razonable, este tipo de compraventas puede llegar a los 1.000 euros el punto.

¿Es legal?

Por supuesto que no, aunque es difícil de detectar y se asume que existe un mercado negro de compraventa de puntos como ha sucedido en otros países de la UE como Francia e Italia. En cualquier caso la DGT insiste en que se trata de un asunto policial, el negocio es absolutamente ilegal, y la multa se elevaría si se detectase.

¿Recomendable?

Desde luego los anuncios por internet no lo son, al tratarse de algo ilegal podemos tener más de un problema por acudir a los reclamos de la red.